Page 103 - BI MAGAZIN EYLUL 2026

Hazırlayan:Aslıhan Gündüz
aslihan-gunduz@hotmail.com Bi OTOMOTİV
#KadinGozuyleAslihanKesifte

103

Güven veren sürüş
İkinci sıradaki elektrikli bağımsız koltuklar, otomatik kapılar, eller serbest sürüşe imkan tanıyan adaptif sürüş asistanı plus ve Audi’nin
bugüne kadarki en büyük panoramik cam tavanı modelin öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor. Kavisli dijital OLED arka farlar ise
dünyada ilk kez seri üretim bir otomobilde kullanılıyor. Gelişmiş süspansiyon sistemi, quattro sürekli dört tekerlekten çekiş ve yüksek verimlilik
odaklı motor seçenekleri ise Q9’un farklı yol ve zemin koşullarında dengeli, güven veren bir sürüş sunmasını sağlıyor.
Premium malzemeler
Audi, “Teknoloji ile bir adım önde” yaklaşımını artık yalnızca otomobilin sürüş özellikleriyle değil, araç içinde sunulan bütünsel deneyimle
de tanımlıyor. Otomobillerin giderek hareket halindeki yaşam alanlarına dönüşmesinden hareketle geliştirilen Q9; premium malzemelerle
şekillendirilen iç mekanı, farklı ihtiyaçlara uyarlanabilen koltuk düzeni ve kullanıcı odaklı dijital deneyimiyle markanın kalite ve konfor
anlayışının ulaştığı noktayı temsil ediyor.
Yedi koltuklu geniş yaşam alanı
Yeni Audi Q9 standart olarak üç sıra ve yedi koltukla sunuluyor. İkinci sıradaki üç koltuğun tamamında çocuk koltuğu bağlantı noktaları
bulunuyor. Altı koltuklu opsiyonel düzende ise ikinci sıradaki iki elektrikli bağımsız koltuk daha geniş bir kişisel alan ve business class
atmosferi sağlıyor. Üçüncü sıradaki koltuk sırtlıkları tek bir düğmeyle ayrı ayrı katlanabiliyor. İkinci sıradaki dış koltuğun elektrikli olarak öne
kayıp katlanmadan eğilebilmesi, çocuk koltuğunu çıkarmaya gerek kalmadan üçüncü sıraya geçişi kolaylaştırıyor. Ön sırada sunulan spor
koltuk plus ise havalandırma ve masaj fonksiyonlarıyla özellikle uzun yolculuklarda konforu destekliyor.
Audi’de ilk kez sunulan otomatik kapılar, araca giriş ve çıkışı kolaylaştırıyor. Çevresel sensörler, kapının hareket alanındaki kişi veya
nesneleri algılayarak olası bir temasta kapıyı durduruyor. Elektrikli yumuşak kapanma mekanizması kapıların sessiz ve kontrollü biçimde
kapanmasını sağlarken sistem myAudi uygulaması üzerinden de yönetilebiliyor.
Büyük panoramik cam tavan
İç mekandaki ferahlık hissini, 1,5 metrekareyi aşan cam yüzeyiyle Audi’de bugüne kadar kullanılan en büyük panoramik cam tavan
tamamlıyor. Standart olarak sunulan tavan açılabiliyor veya havalandırma konumuna getirilebiliyor. Opsiyonel şeffaflık ayarı ise birbirinden
bağımsız kontrol edilen dokuz bölüm üzerinden iç mekana giren gün ışığının istenen şekilde düzenlenmesini sağlıyor.
Audi tarihinin en büyük modeli
5,31 metre uzunluğa, 2,21 metre genişliğe, 1,81 metre yüksekliğe ve 3,14 metre aks mesafesine sahip Q9, Audi tarihinin en büyük
otomobili. Dikey ön tasarım modele güçlü ve kendinden emin bir duruş kazandırırken uzun aks mesafesi, geniş arka kapılar ve belirgin arka
çıkıntı geniş iç mekanın dış tasarımdaki karşılığını oluşturuyor.
Q9, standart Advanced ve opsiyonel S line olmak üzere iki farklı tasarım paketiyle sunuluyor. Advanced versiyonda Singleframe üzerindeki
dikey elemanlar daha seçkin bir görünüm oluştururken S line, daha güçlü Singleframe tasarımı ve sportif detaylarıyla dinamik bir karakter
sergiliyor. 23 inçe kadar sunulan alaşım jantlar ve
belirgin gövde oranları, Q9’un yoldaki varlığını
güçlendiriyor.
Dünyada ilk kez kavisli dijital
OLED arka farlar
Yeni Audi Q9, üçüncü nesil dijital OLED arka far
teknolojisini dünyada ilk kez kullanılan kavisli dijital
OLED panellerle buluşturuyor. Ultra ince camdan üretilen
paneller gövde hatlarını üç boyutlu olarak takip ediyor.
Böylece arka aydınlatma tasarımın doğal bir parçasına
dönüşürken ışığın daha geniş bir açıdan görülebilmesi
güvenliği de destekliyor.
Gelişmiş sinyal lambaları, gece dönüş veya şerit
değiştirme sırasında dinamik ön ve arka sinyallerle
eş zamanlı olarak zemine yön göstergesi yansıtıyor.
Mikro LED modüllü dijital Matrix LED farlar ise ışığı
yol koşullarına göre hassas biçimde yönlendirerek
sürücünün görüşünü destekliyor.
Eller serbest sürüş özelliğine sahip adaptif sürüş asistanı
plus da onaylanmış otoyol kesimlerinde 130 km/s
hıza kadar direksiyon, hızlanma ve frenleme işlevlerini
yönetebiliyor. SAE Seviye 2 kapsamındaki sistemde
sürüş sorumluluğu sürücüde kalmaya devam ediyor.
EYLÜL 2026 EYLÜL 2026